10月9日9时，位于海府路与红城湖路交汇处的供水管道突发泄漏，自来水不断外涌,在路面形成积水。接到报障后，管网维护部立即组织抢修队伍赶赴现场。经现场勘查，确认为DN1600原水管泄漏。9时30分，抢修人员将作业区域设立围挡，正式展开抢修。同时报政府12345热线进行备案，积极协调交警、城管、燃气、电力和排水等相关单位到场配合抢修。
根据管线放线、漏点定位结果以及相关单位管线确认情况和路面现状，管网维护部决定采取机械开挖的施工方法，但由于作业面地下管线过多，车流量大且漏点水量大，开挖进度缓慢。另受现场车流、噪音和漏点水量的影响，漏点定位出现偏差。至9日18时，抢修人员在开挖长约7米的工作坑后，仍无法准确探明漏点的详细位置。为此，管网维护部现场召集相关人员进行分析研究，重新确定开挖方案。
10月10日零时至6时，为配合抢修，加压站分时关闭了泵前4个供水阀门。1时30分，水位开始下降，抢修人员迅速加快施工进度，初步确认漏点的大概位置在该路口的红绿灯信号灯杆基座下，若开挖施工需加固信号灯基座或将其拆除。因此，管网维护部立即联系交警部门人员到场配合，在交警部门的提议下，抢修人员对信号灯杆采取吊车支护的措施，随后继续开挖施工。
2时30分，漏点的准确位置终于锁定，但原水管出水量此时突然增多，水位开始升高，无法继续清理作业面，抢修被迫中止。为最大限度降低抢修给中心城区供水造成的影响，公司决定先恢复供水，分析水量增大的具体原因，优化维修方案后，第二天再继续施工。
经分析加压站流量计数据，发现未能止水的原因是泵前四个供水阀门关闭不严，导致止水效果不佳。查明原因后，公司副总经理王芬立即协调加压站重新制定关阀方案，关闭泵前后八个阀门停水抢修。11日零时，加压泵站再次停水，并关闭泵前后8个供水阀门，水位随之迅速下降，排水效果良好。管网维护部迅速组织力量，继续开展漏点抢修工作。
11日8时，漏点修复后，加压站恢复供水。此时的原水管排气阀无法快速排空管道内空气，造成管道内压力过高，管道新接头处出现气泡、渗水情况。为保证供水安全，管网维护部加强检查沿途管道排气阀，并时刻观察漏水处新接口渗水情况。13时，气泡、渗水开始减少后，经现场技术评估，决定采取再加长约2米外包箍加固方案进行漏点加固。13日凌晨5时，配件加工完成，管网维护部组织抢修队伍连续作战，于14日早完成加固工作，后组织回填、修复路面，漏点抢修工作全部完成。
持续五天四晚的高强度的紧张施工，牵动着公司高管的心。我司董事长孙传志、总经理田刚、市水务集团总工张浩多次赶赴现场指挥、督导抢修工作。王芬副总经理、陈洪元技术总监更是长时间坚守抢修一线，协调解决一项项施工难题。管网维护部陈瀚经理、刘德敏副经理、林峤主管不分昼夜连轴转，全身心地投入到抢修工作中，真正发挥了表率作用，带领一线抢修队员连续作战，最终圆满完成维修任务。
不忘初心，砥砺前行。向奋战在抢修第一线的同志们致敬！
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